Еще в 2011 году Корейский институт перспективных научных исследований и технологий продемонстрировал технологию On-line Electric Vehicle (OLEV). Прототипы автобуса и трамвая двигались вдоль канала передатчика, проложенного под дорожным покрытием на глубине 20 см от приемника в подвижном составе.
И автобус, и трамвай уверенно двигались при беспроводной подаче 100 кВт энергии на частоте 20 кГц и с потерями около 15%.
На этот раз была успешно испытана та же технология, но для гораздо более тяжелого железнодорожного транспорта.
К 2013 году инженерам KAIST удалось увеличить мощность передатчика, снизить вес приемника и себестоимость большинства компонентов OLEV. Теперь институт готовится выводить технологию на рынок.
Уже в мае этого года в Южной Корее планируется запуск беспроводного трамвая, а в сентябре должны появиться и скоростные поезда на базе OLEV.
Новости
